HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格

Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格。SPECIAL PARTS TAKEGAWA / スポーツカムシャフト(N-10)。TTMRC ハイカムシャフト【グリファス/BWS3型/NMAX/FORCE2.0/シグナスX7。写真1枚目のみとなります。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。。マツダ(純正) F5BターボDOHCカムシャフト のパーツレビュー | AZ-1。NCCハイエース１００系KZH-106W タイミングベルトセット長期保管品。ジムニーJB23用 アピオ インテークチャンバー ターボパイプセット。HA36S SWKインタークーラー。TRUST GREDDYトラスト GREX オイルクーラー サーモスタ。スズキ純正コンプレッサーソリオ。Flatwell S660 ハイフローアルミインテークパイプ S660 JW5。日産 純正 S14 シルビア SILVIA SR20DET クランクシャフト。チ*ル様 TOYOTA AE101４連スロットル AE86 4AG 20V。L型用　ソレックスインマニ。TAKE OFF PUSHUN R SS ブローオフバルブセット。ク*き様 CT9A　ランサーエボリューションIX　純正　インタークーラー。ホンダ D13C用エンジンヘッドガスケット。NA　NB　ロードスター　ヒーターバルブ　ホース　12点　一式　取付説明書付。インパルス製 AE86 4AG用インテークポートアダプター。1JZ-GTE ダイレクト サクションパイプ トヨタ マークII マーク2。スズキ9.9船外機4スト用パーツ 燃料ポンプアセンブリ。L20東名加工カム78度B。サンバー エアコンコンプレッサー 73111TC030 506021-7120。最終! 1JZクリアカムカバー チェイサークレスタマークII 透明 JZX100。JB64 用 ハイブリッジファースト　パワーチャンバー ジムニー用